往復真空泵維護及檢修方法

        ①零部件質量標準及檢修

往復真空泵維護及檢修方法

  a.汽缸汽缸內表面應無裂紋、砂眼、傷痕、溝槽等缺陷，滑閥式真空泵表面粗糙度最大值為Ra1.6μm。測量汽缸的圓度、圓柱度偏差，根據其磨損程度確定鏜缸或更換。正常情況下，汽缸的圓度和圓柱度偏差應符合規定。鏜缸后，汽缸直徑增大不得超過原來尺寸的2%，缸壁減薄量不得超過原壁厚的1/12。

  SZB型懸臂水環式真空泵曲軸、連桿和軸瓦對曲軸進行無損探傷或放大鏡檢查，發現有裂紋時，則應更換曲軸。曲軸主軸頸和曲柄頸的擦傷、凹痕面積不得大于軸頸面積的2%，溝槽深度不得超過0.10mm，否則，均應進行磨削修復。曲軸軸頸磨削后，最大縮小量不得超過原直徑的3%。曲軸主軸頸與曲柄頸的磨損程度，應不超過規定的數值，若磨損較為均勻，可用金屬噴涂的方法修復。可用連桿校正器進行檢查或校正連桿的彎曲或扭轉變形，經校正仍然達不到質量標準的即應更換。連桿大頭和小頭銷孔中心線對端面的垂直度應不超過0.05mm。

  b.述SKA直聯式水環式真空泵軸瓦上的軸承合金應與瓦殼貼合良好、牢固，不得有裂紋、氣孔、分層等缺陷。軸瓦瓦背與軸承座的接觸面積不得少于40%～50%，兩者之間不得放置墊片。軸瓦與軸頸應呈點狀均勻接觸，其接觸角應為60°～90°，接觸點每平方厘米不少于2～3個。軸瓦與軸頸的徑向間隙為(1%0～2‰)D(D為軸頸直徑)。

  c.活塞、活塞環活塞和活塞環表面應光滑，無裂紋、砂眼、傷痕等缺陷。活塞與汽缸的安裝間隙及相對允許磨損值見規定。活塞與汽缸的安裝間隙及磨損允許值/mm汽缸直徑初次安裝間隙最大磨損允許值汽缸直徑初次安裝間隙最大磨損允許值間隙圓度圓柱度間隙圓度圓柱度

  d.活塞環應有足夠的彈力，與缸壁接觸面的長度不少于周長的60%。活塞環在環槽內安裝時，其開口應彼此錯開120°～180°。

  活塞桿的最大磨損值不得超過(0.05～0.07)D(D為活塞桿直徑)。

  e.閥片與閥座閥片與閥座結合面不允許有點蝕、劃痕等缺陷。閥片與閥座應接觸嚴密，用煤油試驗5min內不得有連續滲漏。彈簧應有足夠的彈力，同一閥片彈簧的自由高度應一致。

  f.十字頭與導軌十字頭應無裂紋等缺陷，十字頭與銷軸最大磨損應在0.50mm以內，十字頭銷軸與襯套的間隙為0.03～0.06mm。用涂色法檢查十字頭與導軌的接觸情況，其接觸面積應不少于60%，接觸點均勻分布，當達不到要求時應進行研磨。

  ②調整調整時，應使活塞在前后死點與汽缸蓋的余隙為1.50～2.00mm。

  氣閥的調整方法為：

  a.使曲軸的曲柄剛剛超過前死點;

  b.偏心輪的位置處于鉛垂線上的最高點;

  c.把氣閥放置在汽缸閥座的中心位置上;

  d.將整個氣閥的傳動機構在上述位置上固定。

  ③試車與驗收

  a.水環真空泵試車前的準備工作

  (a)各潤滑點及曲軸箱內按規定加入潤滑油、脂。

  (b)檢查各輔助設備、管線閥門及儀表安裝是否良好。

  (c)檢查各部緊固件是否緊固，安全防護裝置是否牢固可靠。

  (d)檢查冷卻水路是否暢通。

  (e)盤車無異常現象。

  (f)開啟放空閥門和排氣閥門，關閉吸氣閥門。

  b.試車步驟

  (a).瞬時啟動電動機，查看運轉方向，確認無誤后再重新啟動。

  (b)關閉放空閥門，傾聽汽缸及曲軸箱內有無沖擊等不正常聲響，查看電流表、真空表指示是否正常。

  (c)查看冷卻和潤滑系統工作是否正常。

  (d)查看真空度是否達到生產要求.

  (e)檢查各部溫度：冷卻水出口溫度不超過35℃;偏心輪溫度不超過50℃;氣閥溫度不超過90℃;滾動軸承和滑動軸承溫度分別不超過75℃和65℃。檢修質量符合要求，檢修記錄齊全準確，負荷運轉2～4h之后，經檢查各部運轉正常，技術性能良好，達到銘牌額定生產能力或查定能力，可按規定辦理驗收手續，移交生產。

  ④常見離心泵故障及排除往復式真空泵常見故障及排除措施。遇有下列情況之一者應立即停車。

  a.出現異常的振動和聲響。

  b.化工泵電流表的電流超過額定值，持續不降。

  c.有液體物料進入泵體或有進入泵體危險時。

  d.冷卻水斷流。